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    高壓共軌試驗(yàn)臺柴油發(fā)動機(jī)常見故障及處理方法
    在老式高壓共軌試驗(yàn)臺的運(yùn)行過程中，其主要動力部件柴油發(fā)動機(jī)經(jīng)常會出現(xiàn)一些故障，這就是為什么現(xiàn)在新出的高壓共軌試驗(yàn)臺基本上都是電力系統(tǒng)控制的原因，那么如果出現(xiàn)問題我們一般采取什么措施進(jìn)行處理，今天我們就來具體的為大家講解一下。
    1、高壓共軌試驗(yàn)臺可實(shí)現(xiàn)故障遠(yuǎn)程診斷；齒輪油泵在沒有油的情況下它是不工作的。我們必須要給油泵加些引油。使其得到潤滑和密封，齒輪油泵才能工作（就像裝發(fā)動機(jī)齒輪式機(jī)油泵一樣加引油）。
    2、低壓油路有堵塞或泄露,按順序給燃油供油系統(tǒng)排空氣。
    3、高壓油路有泄露（因油品差含水分重可能會導(dǎo)致某缸噴油器出現(xiàn)卡死可能會導(dǎo)致高壓油泄漏導(dǎo)致無法建立軌壓即無法起動我們高壓共軌系統(tǒng)的回油管是沉在油箱的底部（是和進(jìn)油管一樣），這樣它的回油管的空氣也必須排干凈。
    4、高壓共軌試驗(yàn)臺軌壓瀉放閥應(yīng)該復(fù)位，起動一切正常要保證供油管的有足夠的內(nèi)徑。（一般比國II發(fā)動機(jī)的油管內(nèi)徑大2到3毫米）。
    5、拔開燃油計量閥的時候，高壓泵相當(dāng)于機(jī)械泵，此時軌壓瀉放閥被沖開,當(dāng)齒輪油泵得到引油的密封，就開始了正常的通過軌壓控制器，向高壓油泵的柱塞組件供油，待軌壓達(dá)到規(guī)定質(zhì) 后，就開始過低壓回油閥向往返油管和油箱來回油（同時也在排出低壓循環(huán)油路的空氣）
    6、高壓共軌試驗(yàn)臺電控維修人員用診斷儀進(jìn)行讀取故障碼時不能發(fā)現(xiàn)造成故障的原因，只要柱塞得到了齒輪油泵供來的油。高壓軌中的空氣是通過高壓油泵的高壓油，經(jīng)過噴油器和軌壓限壓閥自動排除。這一點(diǎn)也跟國II發(fā)動機(jī)高壓管的空氣排出一樣。(我們有的修理工在裝好發(fā)動機(jī)后，為了盡快啟動，在打次打起動機(jī)時。把6個高壓油管的接頭都松開，待高壓油管出油后在。再緊好高壓油管，第二次打起動機(jī)保準(zhǔn)能順利啟動發(fā)動機(jī)。這樣排出高壓管里空氣是較快的。）
    7、激活閃碼→每一次操作只閃爍一個故障碼，依次進(jìn)行即可讀取所有的故障碼；只要我們的電控噴油器和軌壓限壓閥很好。
    以上基本涵蓋了高壓共軌試驗(yàn)臺柴油發(fā)動機(jī)所出現(xiàn)的所有故障及其處理方法，希望對大家有一定的幫助。泰安科瑞思特機(jī)械有限公司專業(yè)生產(chǎn)高壓共軌試驗(yàn)臺、噴油泵試驗(yàn)臺、噴油器試驗(yàn)臺，咨詢電話185-9528-8518。
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