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共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)傳動(dòng)方式
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共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)傳動(dòng)方式

高壓共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)作為校泵的重要設(shè)備,對(duì)變頻器的調(diào)速要求也及其嚴(yán)格:變頻器在調(diào)速過程中有較高的轉(zhuǎn)矩輸出,運(yùn)行速度平穩(wěn),電機(jī)在突加負(fù)載時(shí)速度變化小,這就要求變頻器在調(diào)速過程中,自動(dòng)檢測(cè)電機(jī)的變化,調(diào)整力矩輸出以進(jìn)行力矩補(bǔ)償和轉(zhuǎn)速補(bǔ)償,減小電機(jī)的速度變化,并保證有較高的轉(zhuǎn)矩輸出,由于在測(cè)試油泵時(shí),負(fù)載變化較快,而且設(shè)備慣性大,這就對(duì)變頻器要求更高:過載能力強(qiáng),制動(dòng)性能好。
共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)傳動(dòng)方式主要有電動(dòng)式、機(jī)械式、液壓式三種。電動(dòng)式主要有兩種,一種是變頻調(diào)速共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)是九十年代初開始批量生產(chǎn),目前國內(nèi)生產(chǎn)量大的產(chǎn)品。其特點(diǎn)是:1、電動(dòng)機(jī)直聯(lián)驅(qū)動(dòng),輸出扭矩大,傳動(dòng)效率高;結(jié)構(gòu)簡單,振動(dòng)小,性能穩(wěn)定可靠。2、調(diào)速范圍廣,即可手動(dòng)調(diào)速,也可自動(dòng)調(diào)速,實(shí)現(xiàn)多檔轉(zhuǎn)速預(yù)置。3、調(diào)速準(zhǔn)確,轉(zhuǎn)速波動(dòng)小,升降速快。4、噪音小,省電,節(jié)能環(huán)保。5、與共軌系統(tǒng)嫁接可實(shí)現(xiàn)升級(jí)換代。另一種是滑差式高壓共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)。為國內(nèi)上世紀(jì)七十年代末開始批量生產(chǎn),八十年代在油泵咀生產(chǎn)廠家及維修行業(yè)都有較大的保有量。
滑差式離合器一般是由試驗(yàn)臺(tái)生產(chǎn)廠家自行設(shè)計(jì)生產(chǎn)的,并與普通三相異步電動(dòng)機(jī)配套,也有部分廠家是直接采用電機(jī)專業(yè)廠家生產(chǎn)的滑差調(diào)速電機(jī)裝配于試驗(yàn)臺(tái)上。該產(chǎn)品雖然能實(shí)現(xiàn)無極調(diào)速,但機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜,輸出扭矩小,調(diào)速范圍小,傳動(dòng)效率低,耗能大。且存在著調(diào)速控制電路性能不穩(wěn)定,容易造成轉(zhuǎn)速失控等缺陷。

共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)

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