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    高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)怠速系統(tǒng)的有效控制方式
    怠速系統(tǒng)是高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)在無(wú)任務(wù)情況下的正常待機(jī)狀態(tài)，這主要是因?yàn)楦邏汗曹壴囼?yàn)臺(tái)在啟動(dòng)的時(shí)候比較費(fèi)時(shí)間而且一旦調(diào)試得當(dāng)后盡可能的不在重啟機(jī)器，然而對(duì)于怠速系統(tǒng)的控制是比較嚴(yán)格的，今天我們就來(lái)為大家具體的講解一下高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)怠速系統(tǒng)的有效控制方式。
    電裝HP0高壓共軌系統(tǒng)的怠速控制系統(tǒng)是通過(guò)調(diào)節(jié)怠速工況下燃油噴射量來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際轉(zhuǎn)速與電腦計(jì)算出的目標(biāo)轉(zhuǎn)速相匹配。憑借自動(dòng)怠速控制，發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 可設(shè)置目標(biāo)轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)目標(biāo)轉(zhuǎn)速隨變速器類(lèi)型的不同而改變，以及空調(diào)開(kāi)關(guān)打開(kāi)或關(guān)閉，換檔位置和冷卻液溫度等諸多因素控制自動(dòng)調(diào)節(jié)。 怠速控制系統(tǒng)還具備怠速減振控制功能，該控制功能可大幅度降低怠速期間的發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)。要使發(fā)動(dòng)機(jī)工作平穩(wěn)，將各氣缸在做功行程的角速度進(jìn)行對(duì)比，即通過(guò)判斷各氣缸在做功行程時(shí)曲軸的加速度之差，分析發(fā)動(dòng)機(jī)每氣缸的工作效能差異。在差異較大情況下對(duì)單缸噴射量進(jìn)行調(diào)節(jié)。 此車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)抖動(dòng)，表明發(fā)動(dòng)機(jī)怠速減振控制功能失控，原因可能與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)密切相關(guān)，要找到真實(shí)的故障原因，簡(jiǎn)單的方式就是“篩選法”，根據(jù)車(chē)輛的實(shí)際情況，暫時(shí)認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)產(chǎn)生故障的可能性不大，先針對(duì)燃油供給系統(tǒng)來(lái)分析故障。
    首先，使用KT670柴油專(zhuān)用診斷儀進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，讀取故障碼，得到以下內(nèi)容： 通過(guò)診斷儀顯示的故障，可以看出是噴油器的QR碼沒(méi)有正確的寫(xiě)入ECU。ECU在進(jìn)行怠速減振控制功能時(shí)，需要獲得每個(gè)噴油器的QR碼，QR碼描繪了每只噴油器與標(biāo)準(zhǔn)噴油器之間的差別，QR碼包含了噴油量差異、噴油器響應(yīng)時(shí)間等差異，這種差別以代碼的形式打刻在每只噴油器的頂部。在發(fā)動(dòng)機(jī)下線(xiàn)以前，各缸噴油器的調(diào)整值將被刷寫(xiě)到ECU中，修正共軌系統(tǒng)中不同噴油器之間的差異，從而使噴油量更加精確、噴油時(shí)間更加準(zhǔn)確。如果QR碼沒(méi)有寫(xiě)入到ECU或者寫(xiě)入了錯(cuò)誤的QR碼，ECU就無(wú)法精確的對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量和噴油時(shí)間進(jìn)行正確的控制，反映到發(fā)動(dòng)機(jī)的故障現(xiàn)象就是怠速發(fā)抖，加速時(shí)產(chǎn)生敲擊聲。
    故障排除： 使用KT670柴油診斷儀，進(jìn)入QR碼讀寫(xiě)功能菜單，首先讀取全部噴油器的QR碼，得到以下結(jié)果： 分析讀取到的QR碼，發(fā)現(xiàn)缸噴油器與第六缸QR碼完全一致，這種情況本不可能發(fā)生，因?yàn)闆](méi)有兩個(gè)QR碼完全一致的噴油器，唯一可能的原因就是QR碼被錯(cuò)誤的修改，因此需要寫(xiě)入正確的QR碼來(lái)檢驗(yàn)故障。 重新連接診斷儀，進(jìn)入刷寫(xiě)QR碼的功能菜單，將缸噴油器的QR碼記錄下來(lái)，輸入到診斷儀，再寫(xiě)入ECU即完成QR碼的修改，需要注意的是，QR碼的讀寫(xiě)是非常重要的操作，錯(cuò)誤的QR碼寫(xiě)入會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能造成嚴(yán)重影響。因此，每一步操作都必須非常謹(jǐn)慎，以防出錯(cuò)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作失常。
    以下是寫(xiě)QR碼的具體步驟：
    步：選擇需要修改QR碼的噴油器;
    第二步：輸入正確的噴油器QR碼;
    第三步：將正確的噴油器QR碼寫(xiě)入ECU;
    第四步:重新讀取QR碼，驗(yàn)證是否寫(xiě)入成功; 寫(xiě)入QR碼步驟完成后，清除發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)儲(chǔ)存的故障代碼，再重新讀取，診斷儀顯示“系統(tǒng)正常”，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，路試一切正常，至此維修工作全部完成。
    以上就是高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)怠速系統(tǒng)的有效控制方式，希望對(duì)大家有一定的幫助，怠速系統(tǒng)既要保證高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)而且還有保證盡可能的節(jié)約資源，所以怠速系統(tǒng)任務(wù)非常的重。
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