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    DPF高溫再生爐行車再生和駐車再生各自的優(yōu)缺點
    在DPF高溫再生爐的應(yīng)用過程中有兩種模式分別是行車再生和駐車再生，其實對于這兩種模式從字面上不難區(qū)別，那么如何正確的使用這倆種模式就成為了人們需要考慮的問題，如何選擇還得從這兩種模式的優(yōu)缺點就行比較，下面我們就來為大家具體的講一下DPF高溫再生爐行車再生和駐車再生各自的優(yōu)缺點。
    1.行車再生
    顧名思義，就是車一邊開它就一邊燒吸附的顆粒物了，這個過程由ECU控制，卡友不用做什么，任由它自己燒就行了。
    行車過程中，如果看到DPF指示燈閃爍，表示正在再生，這個時候需要卡友將車速提到40公里／小時以上，方便再生正常進行，這個過程中由于DPF燃燒溫度會持續(xù)保持在高位，因此一般情況高溫指示燈也會亮起，都是正常的，兩個燈都滅了再生就結(jié)束了。
    行車再生發(fā)生在DPF吸附的顆粒（一般都會說“碳載量”）較少的情況，如果碳載量再多一些，開著車再任由DPF自我處理就不行了，這里就需要進行駐車再生。
    2.駐車再生
    這個意思也非常明顯，需要停下車來安安靜靜地進行，如果發(fā)現(xiàn)DPF指示燈閃爍，甚至還有點急促，就代表它碳載量更高了，自己安安靜靜再生已經(jīng)搞不了了，就得停車人為干預。這個相對簡單，只要卡友們自己操作就可以，不過需要注意滿足以下條件：
    車速為0；油門踏板沒有踩下；剎車踏板沒有踩下；離合器踏板沒有踩下；擋位處在空擋；整車手剎拉緊；啟動發(fā)動機維持怠速；水溫達到40℃以上（這一溫度會有不同，看車輛使用手冊的具體要求）；再生禁止開關(guān)未按下；無DPF及發(fā)動機相關(guān)故障。
    以上就是DPF高溫再生爐行車再生和駐車再生各自的優(yōu)缺點的具體講解，希望對大家在選擇DPF高溫再生爐的時候有一定的幫助。
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